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南京动车所全流程、多环节织密防护网 车厢内新风系统滤网一日一换
2021-08-25       来源:南京日报

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在南京动车运用所,工作人员正在对车辆空调滤网进行消毒。

根据疫情情况动态调整运行图的铁路南京站,目前每天从南京站发出的动车组为25组。发车前如何做好车厢内的消杀?记者昨天来到南京动车运用所(以下简称南京动车所),探访列车如何实施消杀和防疫管理。

“动车回所之后,须安排消杀人员对车内外进行全面消杀,然后机械师才能进行日常检修。”南京动车所副所长瞿国彪告诉记者,疫情发生以来,南京动车所制定了全套的疫情防控方案和消杀方案,全流程、多环节密织防护网。

“新风系统我们每天都要进行消杀。”在动车内的新风系统出入口,身着防护服、戴着口罩和护目镜的消杀人员说,“这里不仅要用消毒液进行喷洒,里面的滤网也要拆下来换新的,拆下来的滤网每天要进行清洗和消毒。”而在另一个车厢,记者看到,消杀人员连车厢内的空调滤芯也拆了下来,统一进行消杀。

车厢内所有旅客能触及的地方,都是消杀的重点。门把手、洗手台、行李架、小桌板、座椅靠背上的把手、窗台甚至窗台上的小挂钩……消杀人员都拿着浸泡过消毒液的抹布认真擦一遍。“这个按钮也不能放过!”南京动车所技术专职董芝鹏拉开车厢之间的隔离电动门,门上面有一个红色的开关按钮,“车停止的时候,这个门都是打开的,很容易被忽略,但事实上,在列车运行过程中,乘客经过车厢时都会接触这个按钮和电动门。”董芝鹏提醒消杀人员,“不能放过任何一个让病毒藏匿的地方。”

记者了解到,疫情期间,南京动车所制定了严格的防疫和消杀流程。每列8编动车组配备4名消杀人员,他们经过专门培训,按照步骤和相关流程对车辆内部进行消毒。检修机械师每日须到指定地点做完核酸检测、测量体温、做好防护,等消杀结束后才可以上车进行检修。动车所所有工作人员分为A、B班,两组人平日不见面,轮流展开工作。所有工作场所的流线也进行了重新安排,尽可能做到不交叉、不接触,减少聚集和感染的风险。


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